第一位師鐸獎海事教育者俞克維： 只有懂船的才能管船，即使王永慶的兒子也一樣
高雄科技大學副校長俞克維（拍攝日期108.11.9）
「只有跑船的才懂船，只有懂船的才能管船。」以一句話，為海事職涯發展劃下終極目標，從事海事教育長達30年，高雄科技大學副校長俞克維認為，沒有人會把一艘造價十數億的船，交給不懂船的人管理，所以，在海事領域中，每一位專業經理人都必須從基礎船員做起，憑藉專業與經驗，努力爬升至職涯高峰，「這個產業，沒有所謂的空降部隊，即使你是王永慶的兒子也一樣。」
來自教育世家，與海洋結緣
從小在屏東楓港海邊長大，海，對俞克維來說，是自然而然的存在；來自教育世家，教育工作也是一份耳濡目染的使命。曾經，俞克維將教育工作設定為未來職涯發展的唯一目標，然而，熱愛電學的他，一度駛離了航道，跑去五專念了電子，畢業後，又拐進基隆海洋大學轉念航海，從臺灣尾駛向臺灣頭，與教育工作看似漸行漸遙遠，卻與海洋逐漸孕育出微妙的連結。
「改念航海完全是誤打誤撞，」俞克維說，從誤會開始，但在海洋大學裡，他看見了海洋的多元與豐富，「學校包含了不同樣態的海洋學科領域，除了航海系，還有養殖系、食品系甚至航管系，從多樣的類科，一窺大海多元、有趣又專業的內涵。」這樣的發現，讓他決定投身海洋領域。
俞克維的第二個發現，則促使他走向海事教育。「每個行業，都有其特殊的發展性，只要你願意堅持下去，就能獲得出人頭地的機會。」他指出，臺灣整體經濟有90%以上必須倚靠海運運輸，但臺灣每年僅有1,100名航海輪機生從學校畢業，少數關鍵地位不言可喻；然而，由於海上工作辛苦，畢業後願意真正投入海運領域的不到200名，20年後，依然堅持海事工作者更不及20位，但他們早已於各大航運企業任高階之職。
因此，當企業尋求接班時，可以找誰擔負起營運管理之責呢？答案仍然是：只有跑過船的才懂船，「只要付出努力與堅持，就有出人頭地的機會，這是我願意留在海洋領域，也願意讓我的學生留在海洋領域發展的主要原因。」
俞克維認為，每一位專業經理人都必須從基礎船員做起。（拍攝日期110.3.19）
父與子，對教育的堅持
取得海洋大學航運技術研究所碩士，以及中山大學電機工程研究所博士，俞克維的所學經歷，橫跨了電子、電機與航海，他將三者融合，應用於海事教育，30年來，歷經海洋大學、海事專科學校、海洋技術學院、海洋科技大學及澎湖科技大學，一路從助教做到副校長，海洋二字，已經深深寫進他的血液中。
寫進血液裡的，還有來自父親傳承的特質，堅持。這份特質，讓俞克維能夠熬過海上的漫漫歲月，也能夠完成陸上的教育使命。
「父親認為，教育是一種堅持，是良心的堅持，更是對教育理念實踐的堅持。」他指出，26年前，臺灣海事技職教育中，仍缺乏一艘可以將海事教育實踐與延伸的實習船，而當時擔任澎湖海事學校校長的父親俞朝慶先生，便與多位海事學校校長合作，不斷努力向政府爭取，最後終於排除萬難，打造出全臺第一艘實習船「育英二號」。
26年後的今天，俞克維起而延續父親所懷抱的教育使命，持續為打造新的育英號四處奔走，而這一奔走就是10年。10年來，每一任教育部長上任後，俞克維總是不遠千里，前往拜訪、簡報，就是希望能有足夠預算，重新打造實習船，使海事教育的實習任務不中斷。
漫長的遊說與等待，就像航行在孤獨的海面；而堅持不放棄，是因為父與子都看到了教育現場與未來的需求，「如果一件事，對於未來的教育發展會產生正面積極的影響，那麼無論有多難，都值得我們去努力。」
身為第一位獲得師鐸獎肯定的海事教育者，56歲的俞克維，對於海事教育仍然有夢，他希望當退休的日子來到時，在退休餐會上，可以看見畢業後仍在海事領域耕耘的每一位學生，「但是，只有經理級以上的學生，可以上來讓我摸頭。」他笑著生動描繪著，「我相信，到那時，我會摸到長榮、陽明、萬海經理的頭，他們一定是我的學生。」因為他們和俞克維一樣，曾經努力走過海上艱辛歲月，以專業證明自我價值，他們的堅持，值得喝采！
俞克維（中）對於海事教育仍然有夢，希望有更多學生畢業後仍在海事領域耕耘。（拍攝日期108.3.19）